业界原本预计的下半年航运形势有所好转的愿望并没有实现，这从中远等航运巨头公布的三季报业绩中就可见一斑。
中国远洋今天发布的三季报显示，7~9月，公司归属于上市公司股东的净利润亏损20.66亿元，而今年前三季度，公司累计亏损已经达到47.77亿元。
中国远洋同时在三季报中表示，根据公司的初步预测，预计截至2011 年12月31日公司年度归属于公司股东的净利润将出现亏损。
早在今年上半年，中国远洋就曾录得27亿元的亏损，当时业界预计随着集装箱旺季的到来和干散货运价的见底，中国远洋下半年的业绩将有所改善。然而，此次公布的三季报亏损额意味着，公司业绩的恶化状况比今年上半年有增无减。
对于业绩的巨亏，中国远洋在三季报中表示，报告期内，国际航运市场持续低迷，特别是国际干散货航运市场形势严峻，公司的经营业绩受到了较大的冲击。今年第三季度，公司的干散货运输完成货运量66992992 吨，同比下降1.75%。
而集装箱航运的形势也同样不乐观。今年第三季度，中国远洋的集装箱航运业务的货运量为1892161 标准箱，较去年同期增加14.2%，但集装箱航运的总收入却下降21.3%至人民币90.90亿元。前三季度集装箱航线货运量累计为5131795 标准箱，较去年同期增加11.4%，集装箱航线总收入下降11.7%至256.1亿元。
不过，公司的码头业务仍有所增长。今年第三季度，公司集装箱码头业务总吞吐量为13350136 标准箱，较去年同期上升10.2%。前三季度码头业务总吞吐量为37599401 标准箱，较去年同期上升16.2%。
在此之前，另一家航运巨头中海集团旗下的中海集运公布的三季报也显示，公司前三季度亏损 15.8亿元，而中海集团旗下的另一家干散货运输公司中海发展今天公布的三季度盈利也大幅下滑 72.65%。
进入第四季度，中银国际分析师杜建平更预计，10 月底之前欧美圣诞货物将逐渐发出，之后货量将会出现回落，因此预计市场运价可能继续下滑。而受运价持续低迷以及油价等成本上升影响，今年全行业有可能出现亏损，盈利预测面临下调压力。
航运专家陈弋则对记者指出，目前影响航运市场走势的重要因素还是运力过剩矛盾。“2009年国家的四万亿投资救了航运市场，航运界错以为中国和全球经济还会延续当时的增长速度，开始大量订船，现在运力逐渐交付，而经济却进入平滑期，产能就出现了过剩。因此，闲置运力、放缓新增运力已成为当前市场的当务之急，特别是集装箱运输即将转入传统淡季尤为重要。”